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Parabrezza ampio e protettivo Il cupolino della TRK 502X è pensato per garantire la massima protezione aerodinamica a pilota e passeggero, per un confort di guida superiore anche alle andature autostradali |
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Ciclistica efficace
L’impianto frenante vanta all’anteriore un doppio disco da 320 millimetri di diametro mentre al posteriore un disco di 260 millimetri di diametro, permettendo così una frenata potente, modulabile ed equilibrata. I cerchi a raggi da 19” all’anteriore e da 17” al posteriore, montano rispettivamente pneumatici 110/80 e 150/70. |
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Un bicilindrico speciale Il motore è un 2 cilindri in linea, 500cc, con raffreddamento a liquido e distribuzione doppio asse camme in testa, solido e robusto, che offre una potenza massima di 47,6 CV (35 kw) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri, il tutto accompagnato da un sound coinvolgente. |
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Scarico alto Lo scarico, dallo stile ricercato, è posizionato in posizione rialzata rispetto alla TRK 502, per affrontare senza problemi tratti in fuoristrada. |
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