BENELLI 752 S

Potenza e Precisione ad Ogni Curva La Benelli 752S è progettata per offrire un'esperienza di guida dinamica e entusiasmante. Il suo telaio a traliccio e l'assetto sportivo garantiscono un'eccezionale maneggevolezza in ogni curva, offrendo al pilota un controllo totale. La postura di guida è ergonomica, consentendo una posizione comoda e aggressiva per massimizzare le prestazioni su ogni strada.	Una Naked Dura e Pura Sportività ed eleganza in ogni dettaglio, per una naked dura e pura.	Il Motore, Vero Cuore della 752S Il cuore della 752S è il suo motore bicilindrico parallelo da 754 cc, capace di produrre 76 CV a 8500 giri/min e una coppia massima di 67 Nm a 6500 giri/min. Questo motore assicura un'erogazione di potenza fluida e costante, ideale per una guida sportiva ed agile.
Comfort e Divertimento 752S è pensata per il massimo divertimento tra le curve, senza mai dimenticare di offrire comfort per pilota e passeggero.	Impianto Frenante Brembo Garanzia di affidabilità è l’impianto frenante Brembo, con un doppio disco anteriore semiflottante di 320 mm di diametro ed un disco posteriore di 260 mm di diametro.	Un Sound Tipicamente Benelli Il sistema di scarico della 752S è progettato per esaltare le caratteristiche di erogazione del bicilindrico Benelli, ma anche per esaltarne la timbrica unica, indiscutibilmente Benelli.

Un Posteriore caratterizzante Anche nella zona posteriore, il design della 752S trasmette tutta la sportività della naked sportiva di casa Benelli.

SCHEDA TECNICA: 

MOTORE

• TIPO: 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa DOHC
• CILINDRATA: 754 c.c.
• ALESAGGIO X CORSA: 88 x 62 mm
• RAPPORTO DI COMPRESSIONE: 11,5 : 1
• POTENZA MASSIMA: 56 kW (76 Cv) @ 8500 rpm
• COPPIA MASSIMA: 67 Nm ( 6,8 kgm ) @ 6500 rpm
• LUBRIFICAZIONE: Forzata a carter umido
• ALIMENTAZIONE: Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato Ø43 mm
• IMPIANTO DI SCARICO: Con sistema catalizzato e sonda lambda
• OMOLOGAZIONE: Euro 5 – CO2 emissions: 121 g/km – Fuel consumption 5,4 l/100km
• FRIZIONE: Multidisco in bagno d’olio assistita
• CAMBIO: 6 rapporti
• TRASMISSIONE FINALE: A catena
• ACCENSIONE: ECU – DELPHI™ MT05
• CANDELA: CHAMPION™ RG4HC
• AVVIAMENTO: Elettrico

TELAIO

• TELAIO: Traliccio in tubi con piastre in acciaio
• SOSPENSIONE ANTERIORE: Forcella Upside-down con steli da Ø 50mm
• ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE: 125 mm
• SOSPENSIONE POSTERIORE: Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla
• ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE: 55 mm
• FRENO ANTERIORE: Doppio disco semiflottante ø320 mm, pinza monoblocco radiale 4 pistoncini e ABS 
• TIPO CERCHIO ANTERIORE: Lega di alluminio
• DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE: 17” x MT 3,50”
• FRENO POSTERIORE: Disco singolo ø260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS
• TIPO CERCHIO POSTERIORE: Lega di alluminio
• DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE: 17” x MT 5,50”
• PNEUMATICO ANTERIORE: 120/70 - ZR17 58w
• PNEUMATICO POSTERIORE: 180/55 - ZR17 73w

 DIMENSIONI

• LARGHEZZA: 810 mm
• LUNGHEZZA: 2130 mm
• ALTEZZA: 1100 mm
• ALTEZZA SELLA: 810 mm
• MASSA IN ORDINE DI MARCIA: 226 kg
• CAPACITA SERBATOIO: 14,5 L
• INTERASSE: 1580 mm

Le foto e le specifiche tecniche presentate sono da ritenersi a titolo indicativo e possono essere soggette a variazioni senza obbligo di preavviso.