BENELLI LEONCINO 125

La Leoncino per le Nuove Generazioni La Benelli Leoncino 125 è progettata per soddisfare le esigenze dei giovani motociclisti in cerca di libertà e indipendenza. Le sue caratteristiche la rendono facile e divertente fin dal primo giro. Il motore monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido da 125 cc eroga 12,8 CV a 9500 giri/min e fornisce una coppia di 10 Nm a 8500 giri/min.	Una Firma Luminosa Unica La Benelli Leoncino 125 è dotata di un fanale full-led anterore contraddistinto, come gli altri modelli della famiglia Leoncino, dal DRL ad arco. Il fanale della Leoncino 125 rappresenta infatti, la prima evoluzione dell'innovativo faro disegnato dal Centro Stile Benelli per la Leoncino 500.	Un mono per l'entry level di gamma Il cuore pulsante della Benelli Leoncino 125 è un motore monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido da 125 cc, capace di erogare 12,8 CV a 9500 giri/min e una coppia di 10 Nm a 8500 giri/min. Questo motore offre prestazioni vivaci e una guida fluida, ideale per i giovani motociclisti in cerca di emozioni e praticità.

Un posteriore compatto La zona posteriore della Benelli Leoncino 125 si distingue per il design elegante e compatto, caratterizzato da un portatarga basso e dal fanale posteriore a LED, che riprende il design moderno della moto. Le linee pulite e il parafango snello enfatizzano il carattere sportivo del Leoncino 125, conferendo un aspetto dinamico e accattivante anche da dietro.	Controllo totale La Benelli Leoncino 125 presenta un manubrio largo, un serbatoio del carburante rastremato ed un moderno cruscotto digitale. Questa combinazione garantisce una posizione di guida ottimale per tutte le taglie, garantendo un controllo intuitivo ed un facile accesso alle informazioni essenziali, per un viaggio sempre piacevole e sicuro.

SCHEDA TECNICA: 

MOTORE

• TIPO: Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole, singolo asse a camme in testa (SOHC)
• CILINDRATA: 125 c.c.
• ALESAGGIO X CORSA: Ø54 x 54,5 mm
• POTENZA MASSIMA: 9,4 kW (12,8 Cv) @ 9500 giri
• COPPIA MASSIMA: 10 Nm (1,0 kgm) @ 8500 giri
• LUBRIFICAZIONE: Forzata a carter umido
• ALIMENTAZIONE: Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 28
• IMPIANTO DI SCARICO: Con sistema catalizzato e sonda lambda
• OMOLOGAZIONE: Regolamento (EU5) 2019/129 - CO2 emissions: 51 g/km – Fuel consumption 2.2 l/100km
• FRIZIONE: In bagno d'olio
• CAMBIO: 6 velocità
• TRASMISSIONE FINALE: Catena

TELAIO

• TELAIO: Traliccio in tubi in acciaio
• SOSPENSIONE ANTERIORE: Forcella upside-down ø 35mm
• ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE: 125 mm
• SOSPENSIONE POSTERIORE: Forcellone oscillante con ammortizzatore centrale 
• ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE: 53 mm
• FRENO ANTERIORE: Disco ø280 mm con pinza flottante a tre pistoncino e CBS
• TIPO CERCHIO ANTERIORE: In lega di alluminio
• FRENO POSTERIORE: Disco singolo ø220 mm con pinza flottante a doppio pistoncino e CBS
• TIPO CERCHIO POSTERIORE: In lega di alluminio
• PNEUMATICO ANTERIORE: 100/80-17
• PNEUMATICO POSTERIORE: 130/70 - 17

DIMENSIONI

• LARGHEZZA: 840 mm
• LUNGHEZZA: 2030 mm
• ALTEZZA: 1115 mm
• ALTEZZA SELLA: 795 mm
• MASSA IN ORDINE DI MARCIA: 145 kg
• CAPACITA SERBATOIO: 12,5 L
• INTERASSE: 1370 mm

Le foto e le specifiche tecniche presentate sono da ritenersi a titolo indicativo e possono essere soggette a variazioni senza obbligo di preavviso.