BENELLI LEONCINO 800 TRAIL

Aggressiva ma con Stile La Leoncino 800 Trail si impone sulla scena con un design elegante e aggressivo, abbinato a una grande guidabilità per un'esperienza di guida unica. L'equilibrio del telaio, sviluppato a Pesaro, permette di affrontare ogni curva con precisione e sicurezza, trasformando ogni percorso in un'esperienza adrenalinica.	Un Frontale con Grande Personalità Il frontale della Leoncino 800 Trail presenta un faro a LED con luci diurne integrate (DRL) che disegnano il caratteristico arco di luce, identificando il family feeling del modello. Il nuovo design del cupolino è specifico per la versione Trail. Inoltre, la forcella rovesciata da 50 mm, che connota il frontale, garantisce grande solidità all'avantreno su tutte le superfici.	Un Motore per Tutte le Strade Il motore bicilindrico parallelo da 754 cc della Leoncino 800 eroga una potenza massima di 76,2 CV a 8500 giri/min e una coppia di 67 Nm a 6500 giri/min, offrendo divertimento ed emozioni su ogni terreno, grazie all'erogazione corposa ed al sound unico.

Ottimo Controllo in Tutte le Condizioni La posizione di guida della Leoncino 800 Trail è studiata per offrire il massimo comfort ed il miglior controllo in tutte le condizioni di utilizzo. Il manubrio alto e largo consente una postura eretta, riducendo l'affaticamento nei lunghi viaggi, migliorando il controllo in fuoristrada e la maneggevolezza nel traffico.	Un posteriore unico Il posteriore è la zona dove la Leoncino 800 Trail più si distingue dalla stradale: qui il design è infatti caratterizzato dal particolare doppio scarico rialzato e dalla tabella portanumero, ripresa dal mondo delle competizioni fuoristrada, elementi che sottolineano il carattere unico della Trail.

SCHEDA TECNICA: 

MOTORE

• TIPO: 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa DOHC, 4 valvole per cilindro
• CILINDRATA:754cc
• ALESAGGIO X CORSA: ø88x62mm
• RAPPORTO DI COMPRESSIONE: 11.5:1
• POTENZA MASSIMA: 65 kW (76,2 Cv) @ 8500 rpm
• COPPIA MASSIMA: 67 Nm (6,8 kgm) @ 6500 rpm
• OMOLOGAZIONE: Regolamento (EU5) 2019/129 - CO2 emissions: 114 g/km - Fuel consumation 4,9l/100km
• FRIZIONE: In bagno d'olio
• CAMBIO: 6 velocità
• TRASMISSIONE FINALE: A catena

TELAIO

• TELAIO: Traliccio in tubi con piastre in acciaio
• SOSPENSIONE ANTERIORE: Forcella upside-down con steli ø 50 mm 
• ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE: 140mm
• SOSPENSIONE POSTERIORE: Forcellone oscillante con mono ammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico
• ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE: 50 mm - (140 mm escursione ruota posteriore)
• FRENO ANTERIORE: Doppio disco semi-flottante da ø320 mm con pinza 4 pistoncini e ABS
• TIPO CERCHIO ANTERIORE: In lega di alluminio
• CERCHI: A raggi Tubeless con lama e mozzo in lega di alluminio
• FRENO POSTERIORE: Disco singolo ø260 mm con pinza doppio pistoncino e ABS
• TIPO CERCHIO POSTERIORE: In lega di alluminio
• PNEUMATICO ANTERIORE: 120/70-19 
• PNEUMATICO POSTERIORE: 170/60-17

DIMENSIONI

• LARGHEZZA: 870 mm
• LUNGHEZZA: 2200 mm
• ALTEZZA: 11210 mm
• ALTEZZA SELLA: 834 mm
• MASSA IN ORDINE DI MARCIA a pieno carico: 234 kg
• CAPACITA SERBATOIO: 15 L

Le foto e le specifiche tecniche presentate sono da ritenersi a titolo indicativo e possono essere soggette a variazioni senza obbligo di preavviso.